疫情下半場：快遞物流復(fù)工事關(guān)民生 浙江經(jīng)驗值得借鑒

▼全國復(fù)工的來臨，快遞物流業(yè)也進入全網(wǎng)恢復(fù)運營狀態(tài)。

除春節(jié)和疫情期間，中國郵政、順豐、丹鳥物流和蘇寧物流一直處于正常運營狀態(tài)，圓通速遞從1月28日起已全面恢復(fù)正常運營，其他主要快遞公司也自2月10日起全面恢復(fù)正常運營。同時，努力確保寄遞渠道安全暢通，全力保安全、保穩(wěn)定、保暢通，確保中心、網(wǎng)店和一線員工嚴格落實操作規(guī)范，確保廣大客戶寄遞安全。

不過，疫情下的快遞物流業(yè)依然面臨人員緊缺問題。據(jù)國家郵政局2019年發(fā)布的快遞員生存現(xiàn)狀調(diào)查報告，76.31%的快遞員來自農(nóng)村，15.89%的快遞員來自縣城，僅有7.8%來自城市。

受疫情防控影響，眼下仍有部分快遞員不能或不愿回來上班，尤其在加盟制快遞企業(yè)中，大部分風(fēng)險由加盟網(wǎng)點承擔(dān)，往后的正常運營還有待觀察。不少企業(yè)不得不加強招募工作，以京東物流為例，目前聯(lián)合達達向社會招募超3.5萬個正式工及臨時工，包括倉儲員、分揀員、快遞員等。

▼快遞物流業(yè)已是社會不可或缺的重要行業(yè)之一，事關(guān)民眾生活平穩(wěn)有序。

據(jù)統(tǒng)計，2019年全國網(wǎng)上零售額首超10萬億，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成635.2億件，同比增長25.3%，人均收寄45件包裹。因此，快遞物流復(fù)工意味著，在堅決遏制疫情擴散蔓延前提下，保持生產(chǎn)生活平穩(wěn)有序也開始了，物流、快遞等正?；芍^意義重大。

這也難怪眾多網(wǎng)友對快遞復(fù)工歡呼雀躍。

然而，之所以此次快遞行業(yè)復(fù)工如此延后，是因為為了抗擊疫情的考慮。我們應(yīng)當(dāng)在這個關(guān)鍵時刻，提高警惕，打贏這場疫情保衛(wèi)戰(zhàn)，如果全面關(guān)閉快遞物流業(yè)，那不僅會對經(jīng)濟帶來嚴重的打擊，還會影響人們的生產(chǎn)資料運輸?shù)鹊?，如何在保證安全的前提下促進快遞、物流復(fù)工開展安全高效生產(chǎn)，才是當(dāng)下我們需要更全面思考的方向。

▼這一點，浙江起到了很好地表率。

浙江省發(fā)布《關(guān)于切實保障生活保供類電商及快遞企業(yè)正常運行的緊急通知》，指出電子商務(wù)能夠有效滿足群眾生活需求和環(huán)節(jié)人員聚集壓力，要確?？爝f、外賣、生鮮配送等關(guān)鍵服務(wù)正常運行，堅決打通全省電商快遞物流“最后一百米”。在浙江省杭州市，要求快遞行業(yè)全面復(fù)工，職業(yè)人員上崗需要測量體溫，配套醫(yī)用口罩等等。

實際上，隨著物流數(shù)智化加速，傳統(tǒng)依靠人力手動分揀已經(jīng)成為過去式，并不會造成人員過度密集，因而在保證控制疫情的條件下，快遞物流安全復(fù)工是可行的。在最后一公里，做好安全防護措施，通過減少接觸、定點投遞的方式，也能極大方便大家日常生活。

快遞復(fù)工不僅需要地方的許可和大力支持，也還面臨防疫物資、用工、場地等困難，地方政府除了應(yīng)當(dāng)出臺鼓勵物流行業(yè)復(fù)工的綱領(lǐng)性文件以外，還需要對快遞企業(yè)提供一定的幫助，例如對快遞網(wǎng)點的水電等費用進行一定的減免，允許房租等成本進行稅收抵扣等。當(dāng)然了，快遞企業(yè)自身也要尋求更好的解決問題的辦法，比如，共享員工模式，可以成為解決“用工荒”問題的很好借鑒。

當(dāng)下我們已經(jīng)進入抗擊疫情下半場，物流行業(yè)的全面復(fù)工是情理之中，也是大勢所趨，更是可行之道，保證安全的情況下高效復(fù)工，這是科學(xué)防疫與穩(wěn)定生產(chǎn)生活秩序兩手都要硬的應(yīng)有之義。

疫情防控期間，要盡可能使用智能郵箱進行投遞，積極推廣取送分離。確?？爝f業(yè)全過程全鏈條安全，全面推廣使用健康碼管理，要求作業(yè)人員上崗前準確測量體溫，正確佩戴醫(yī)用口罩，嚴格各類用品用具和營業(yè)場所的消毒，保證快遞員能在一個安全的環(huán)境中作業(yè)。

附：部分物流與快遞企業(yè)復(fù)工時間表